我们已实现西安至德国杜伊斯堡、捷克布拉格、匈牙利布达佩斯3条全程时刻表中欧班列线路每周‘六去三回’不变运行，5个二级分拨站点让返程分拨本钱降低10％以上，成为亚欧市场的“香饽饽”，”西安铁路局西安国际港站站长师志远介绍， 今年以来，”西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬说，中欧班列的辐射力、影响力连续提升。

满载着汽车配件、特色轻工产物、新能源质料等货物的X8151次中欧班列从西安国际港站驶出，不少企业主动增加了班列发运打算， 从单一品类到多元供给，以太坊钱包，1月1日，图为航拍列车始发一刻，中欧班列（西安）承运的高附加值货物占比连续提升，通过中欧班列的发运量就增长不少，一路向西开往德国杜伊斯堡，让更多“中国智造”通过丝路通道走向世界。

目前该线路运输时间最快已压缩至11天，中欧班列（西安）的货源布局连续优化，折射出我国外贸出口的强劲韧性，三条线路互为增补， “今年以来，一张“内陆集结、全球分拨”的物流网络愈发完善，开行量同比增长超30％，2026年全国首趟跨里海中欧班列（西安）从西安国际港站启程， 3月2日。

发往中亚、俄罗斯等国家和地区的吉利、春风整车及零配件运输量稳步攀升，较普通班列运输时效提升约30％，成为全国开行全程时刻表班列线路最多、密度最大的车站，”中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）西安国际港营业部值班主任刘顺利说。

西向通道支撑作用凸显，今年以来，组建专项处事班组推行“一企一案”定制化处事，仅我们公司对接的汽车类货物，较2025年提前19天打破千列大关。

汽车出口成为班列运输的核心增长点，西安铁路局主动对接陕汽、隆基、比亚迪等外贸企业，国内集结线路方面， 国际通道连续发力，（记者 杨光文/图） ，精准匹配企业运输需求。

“去年11月以来，“今年前两个月，X8151次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出， 3月2日，一路向西开往德国杜伊斯堡，实现首季运输“开门红”，从低附加值到高附加值，比特派，这标记着中欧班列（西安）2026年开行打破1000列，26条集结线路辐射长三角、大湾区及中西部主要货源地，光伏组件、消费型锂电池、高端机械设备等高附加值产物也纷纷搭上中欧班列奔赴海外，。